비철금속 선박 및 기타 항해용 선박 건조업

- 상선 비중이 높은 선박 건조 업체로, 플랜트, 엔진, 정유, 전기전자 등 다양한 비조선 부문으로 다각화된 사업을 영위하고 있음. - 현대삼호중공업(주), (주)현대미포조선, 현대오일뱅크(주), (주)현대힘스, (주)호텔현대 등 국내외 60개의 종속기업을 보유하고 있음. - 2016년 11월 조선/해양/엔진 부문의 존속기업과 비조선 신설기업(전기전자, 건설장비, 로봇·투자, 그린에너지, 서비스)의 6개사로 사업분할을 결정.
구 현대중공업

강선 건조업

- 선박 건조 및 해양플랜트를 주력 사업으로 영위하며, 이를 통해 전체 매출의 99% 이상이 발생함. 일부 건설업도 영위하나 매출 비중은 미미한 수준임. - LNG선, 드릴쉽, 초대형컨테이너선, FPSO, 해양플랫폼 등 다양한 선박 건조 능력을 보유하였으며, LNG선과 초대형 컨테이너선 부문에서 글로벌 점유율 1위를 확보. - 2015년 10월 이후 2016년 6월 말까지 신규 수주를 기록하지 못하는 등 극심한 수주 부진에 시달린 바 수주 잔고 역시 크게 감소하였음.

2016년 상반기 수주 실적 전무함
선박(벌크선,원유운반선),철구조물,에너지플랜트 생산,판매/토목건축업

강선 건조업

- 2000년 10월 대우중공업(주)로부터 분할되어 설립되었으며, 선박 건조 및 플랜트 건설업을 주력사업으로 영위하고 있음. - DW Mangalia Heavy Industries S.A., 대우조선해양건설, 디섹, 신한중공업, 웰리브 등 국내외 17개의 종속기업을 보유하고 있음. - 지속적인 순손실 기록으로 완전자본잠식상태 보이며 유동성 역시 미흡한 수준, 경영정상화 계획으로 재무구조 개선에 노력 중이나 수주 부진 등으로 불확실성 상존.

지속적인 순손실로 완전자본잠식

[기준:2020.12.17]

동사는 중형선박 건조부문에서 세계수준의 업체로 성장했으며, 지주회사인 한국조선해양(주)의 R&D 인프라를 통해 시장변화에 지속 대응하고 있음.

석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너운반선 등을 중심으로 시장 지배력을 확대하였으며, LPG/에틸렌 운반선 등 고부가 특수 선박시장에도 성공적으로 진출함.

환경 규제 강화에 대비해 친환경/에너지 고효율 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출을 판매전략으로 하고 있음.

[기준:2020.12.21]

동사는 조선업과 건설업을 주요사업으로 영위하는 기업으로, 2007년 8월 한진중공업홀딩스로부터 인적분할되어 증권시장에 상장됨.

해군 고속상륙정 단독 방산업체 지정으로 안정적 물량확보가 가능함. 동사는 2020년기준 국내 건설업체들 가운데 시공능력평가액이 46위를 기록하고 있음. 전년보다 1계단 하락한 순위임.

대규모 시설투자 및 노동력이 필요한 기술, 노동, 자본집약형 산업이며 제한적 상황에서 경쟁이 이루어짐.